Cum să mergi cu bicicleta în siguranță

A merge cu bicicleta poate fi o mare distracție și este un mod genial de a te menține în formă. Cu toate acestea, mersul cu bicicleta are pericolele sale, mai ales atunci când împărtășești drumul cu traficul motorizat. Pentru a vă menține în siguranță, este important să aveți o bicicletă în stare optimă și să acordați atenție unor cerințe de bază, dar foarte importante, pentru a vă împărtăși călătoria cu traficul general.

Acest articol se bazează pe traficul din dreapta; dacă locuiți într-o țară cu trafic din stânga, vă rugăm să țineți cont de acest lucru atunci când citiți instrucțiunile.

Pași

Parte unu din 5: Verificându-vă bicicleta

1. unu Verifică-ți echipamentul de ciclism. Înainte chiar de a pleca, este important să vă asigurați că bicicleta dvs. este potrivită pentru drum și în siguranță. Acest lucru este deosebit de important pentru bicicletele îmbătrânite. Verificarea bicicletei înseamnă că trebuie să te uiți la următoarele:
   • Aer - anvelopele sunt umflate adecvat?
   • Frânele- lucrează, sunt curate?
   • Lanţ- este curat, fără resturi și capabil să se întoarcă fără probleme?
2. 2 Verificați frânele. Rotiți bicicleta pe o suprafață plană, trăgând și oprind manetele de frână. Dacă nu funcționează și nu sunteți sigur cum să le remediați, contactați magazinul local de biciclete și cereți-i să vă ajute.
3. 3 Verificați anvelopele bicicletei. Puneți anvelopa întreagă într-un castron mic cu apă. Vedeți dacă apar bule. Dacă există bule, înseamnă că anvelopa este perforată și o puteți repara de la un magazin de biciclete sau o puteți face singur. Repetați pentru cealaltă anvelopă.
4. 4 Vedeți dacă bicicleta are înălțimea potrivită pentru dvs. Acest lucru este foarte ușor, deoarece tot ce trebuie să faceți este să vă așezați pe bicicletă și să vă asigurați că vârfurile degetelor de la picioare ating pământul (și nimic altceva). Reglați scaunul pentru bicicletă după cum este necesar și mânerele. Publicitate

Parte 2 din 5: Îmbrăcarea adecvată

1. unu Purtați haine strălucitoare, o vestă reflectorizantă sau aveți lumini intermitente. Toate acestea îți sporesc vizibilitatea. Atunci când cumpărați tricouri sau bluze, faceți o politică să cumpărați culori strălucitoare sau cel puțin albe. Puteți adăuga, de asemenea, lumini reflectoare sau bandă reflectorizantă la rucsac, dacă purtați unul.
2. 2 Purtați pantofi confortabili. Să mergi cu bicicleta cu tocuri înalte sau flip flops nu este niciodată o idee bună. Purtați pantofi care se potrivesc perfect, cu talpă plată și nu au piese atârnate care ar putea fi prinse în structura bicicletei și în spițe. Tuck în șireturi.
3. 3 Folosiți elastice pentru pantaloni sau cravate. Aceștia vor reține pantalonii lungi care amenință să bată în spițele roților sau să fie murdări de grăsimea lanțului.
4. 4 Nu legați îmbrăcămintea în jurul taliei. S-ar putea desprinde în mod neașteptat și vă va înfășura în jurul roții, aruncându-vă cu capul în primul rând în pământ sau în drum. De asemenea, s-ar putea încurca în lanț sau să vă întunece lumina și reflectorul.
5. 5 Purtarea unei căști este întotdeauna o idee bună atunci când mergeți cu bicicleta. În unele locuri, nu ai de ales decât să porți cască prin lege. Cu toate acestea, chiar și acolo unde acest lucru nu este obligatoriu din punct de vedere legal, este o idee bună să purtați unul pentru a vă spori siguranța - leziunile la cap sunt cele mai frecvente leziuni fatale suferite în accidente de bicicletă.
6. 6 Purtați protecție pentru ochi. Murdăria, pietricelele sau chiar bug-urile îți pot zbura în ochi, provocând dificultăți temporare de vedere. O pereche de ochelari adecvati bicicletei va ajuta la prevenirea acestui lucru. Publicitate

Parte 3 din 5: Atenție și respectarea regulilor

1. unu Cunoaște regulile și folosește-ți simțurile. Fiecare biciclist are datoria să cunoască regulile rutiere, atât în ​​măsura în care acestea se aplică dvs. în calitate de biciclist, cât și în legătură cu ceilalți utilizatori ai drumului. Aceasta include învățarea copiilor de ce reguli trebuie să fie conștienți (vezi mai jos). De asemenea, este important să folosiți bunul simț atunci când călătoriți în trafic, bazându-vă pe toate simțurile pentru a vă ajuta să vă ghidați în trafic în siguranță. Anticipați neașteptatul pentru a reduce surprizele.
2. 2 Mergeți în direcția traficului. Conducerea împotriva traficului pe partea greșită a drumului este ilegală și crește dramatic riscul unui biciclist, deoarece crește viteza de închidere, iar șoferii care se întorc nu vor căuta nici măcar traficul în direcția din care ar veni un biciclist în sens greșit.
3. 3 Înainte de a ajusta cursul la stânga sau la dreapta, întotdeauna priviți întotdeauna în spate pentru a vă asigura că este clar și apoi semnalizați intenția. Învață să poți întoarce capul pentru a privi înapoi în spatele tău, fără a te abate de la curs. Acest lucru se poate face practicând privirea înapoi în timp ce urmăriți o dungă într-o parcare goală. Această abilitate este esențială oricând aveți nevoie pentru a vă deplasa la stânga sau la dreapta de la cursul dvs., ca atunci când trebuie să vă deplasați pentru un camion oprit la bordură sau alt obstacol. Doar pentru că nu este vina ta că trebuie să schimbi cursul, nu înseamnă că ai dreptul de trecere. Dacă alt trafic folosește linia de deplasare adiacentă, trebuie să renunțați la ele sau să negociați dreptul de trecere pentru a vă deplasa acolo (a se vedea mai jos). Este important să exersezi abilitatea de a privi înapoi, deoarece mulți bicicliști, chiar și cei experimentați, nu își dau seama cât de mult deviază atunci când privesc înapoi. Privirea înapoi pentru a vă asigura că vă deplasați în siguranță nu este de nici un ajutor dacă vă îndreptați spre stânga chiar în fața depășirii traficului în timp ce priviți înapoi.
4. 4 Semnalează intențiile tale celorlalți utilizatori ai drumului. Adică atunci când se întoarce sau se reglează lateral pe carosabil. Ținerea brațului drept și paralel cu solul cu palma deschisă îndreptată înainte este mult mai clară și atrăgătoare de atenție decât un braț ridicat cu jumătate de inimă și ținut în poziție cu un cot îndoit. Înainte de a scoate mâna de pe ghidon, asigurați-vă că parcurgeți drumul din față pentru a afla obstacole precum pietre, gropi sau orice altceva care vă poate smulge roata. Nu numai că semnalizarea îi permite să prezică următoarea mișcare, dar le oferă bicicliștilor o reputație de curtoazie.
5. 5 Opriți-vă pentru semne de stop și urmăriți traficul. Respectați și semafoarele și semnalele.
6. 6 Cântărește avantajele și dezavantajele ascultării muzicii. Unele studii sugerează că bicicliștii sunt cu până la 10% mai puțin receptivi la potențialele pericole, dar alte studii sugerează că ascultarea de muzică poate să nu prezinte un risc prea mare pentru siguranța ta, atâta timp cât eviți mediile periculoase, menții volumul scăzut și nu folosești zgomot. - căști de anulare.
   • În plus, ascultarea de muzică vă poate crește rezistența cu aproximativ 15%.
7. 7 Alegeți o poziție vizibilă pe banda. Vă dați seama că mulți șoferi pot trece cu vederea bicicliștii, în special cei care călătoresc discret în apropierea marginii drumului. Unii șoferi sunt iritați de prezența bicicliștilor și încearcă să vă îngreuneze conducerea în apropierea lor. Nu te enerva; dacă claxonează înseamnă că te-au remarcat! Transmiteți recunoștință zâmbind, dând din cap sau făcând semn. Stai liniștit, păstrează-ți inteligența despre tine și rămâi concentrat. O oglindă vă poate ajuta să știți când un automobilist se apropie din spate. O privire în timp util înapoi, încuviințarea sau chiar semnalul brațului lent / oprit poate fi foarte util pentru a comunica șoferului că nu sunteți indiferent de prezența lor și de efectul dvs. asupra lor, care singur poate adesea să potențială situație de furie rutieră.
8. 8 Urmăriți-vă cauciucurile la cel puțin 5 metri de partea laterală a mașinilor parcate la bordură pentru a elimina riscul de a fi lovit sau de a vă face să vă îndreptați în fața traficului de depășire de o ușă deschisă brusc. Amintiți-vă că, chiar și la 10 mph, parcurgeți distanța unei mașini întregi în fiecare secundă. Dacă o ușă se deschide brusc în fața ta, s-ar putea să nu ai nici măcar suficient timp să reacționezi, cu atât mai puțin să te oprești. Și dacă te îndepărtezi instinctiv sau ești lovit la stânga de ușa care se deschide, ai putea fi lovit de depășirea traficului. Sigur, sunt obligați din punct de vedere legal să se uite mai întâi înainte de a deschide ușa, dar ai de gând să ai încredere în siguranța ta - poate chiar să îți pariezi viața - pe care o vor face mereu fără excepție? Dacă călătoriți în mod regulat în zonele ușilor, este doar o chestiune de timp înainte de a vă prinde. Întrucât ușile mașinilor și camioanelor se extind până la trei picioare și jumătate când sunt deschise, urmărirea la cinci picioare depărtare permite ca corpul tău cu o lățime de două picioare să fie liber de o ușă deschisă, plus un minim de șase centimetri de marjă de eroare. Oricare mai aproape de cinci picioare vă pune în zona ușii și prezintă un risc serios. Nu vă lăsați atrași de o bicicletă într-o zonă de ușă. Vopseaua aceea de pe sol oferă Nu protecţie!
9. 9 Nu încercați să împărtășiți benzile de circulație cu alt trafic care este prea îngust pentru o partajare sigură side-by-side. Conducerea la dreapta pe benzi mai mici de 4,3 m lățime este o cauză mare de conflicte și consternare în trafic. Îl face pe biciclist mai puțin vizibil și îi invită pe șoferi să încerce să se strecoare în bandă cot la cot cu biciclistul, determinându-i fie să treacă cu o marjă de siguranță insuficientă, fie să realizeze prea târziu că trebuie să pătrundă cel puțin pe banda adiacentă. să treacă în siguranță. Avertizați-i devreme cu privire la condiția ca partajarea benzii să nu fie o opțiune, controlând în mod clar banda rulând în apropierea centrului benzii sau chiar la stânga centrului, astfel încât să aibă timp și spațiu pentru a planifica o schimbare sigură a benzii și să treacă.
10. 10 Împărtășește drumul cu înțelepciune. Între intersecții, atunci când este prezent un trafic mai rapid, dacă banda de circulație este suficient de largă pentru ca traficul să treacă în siguranță în interiorul benzii, păstrați-o în lateral și faceți mai ușor șoferii să vă părăsească camera. Dar, în timpul unor goluri semnificativ lungi în trafic, o poziție mai vizibilă pe banda de circulație ajută să atragă atenția următorului șofer care se apropie, descurajându-i să aleagă să participe la o distragere a atenției până după ce ați fost trecut în siguranță. O oglindă retrovizoare vă poate ajuta să observați când se apropie un trafic mai rapid și să vă anunțe când să vă deplasați, de obicei după ce au încetinit, indicând că v-au observat, dar înainte de a se irita. Nu folosiți niciodată o oglindă retrovizoare în locul unei priviri înapoi înainte de a vă deplasa lateral pe carosabil.
11. unsprezece Știți că cea mai mare parte a riscului se află în fața dvs., în special din cauza traficului care se întoarce și traversează calea dvs. Pe măsură ce vă apropiați de orice intersecție, joncțiune sau loc unde se pot face viraje, indiferent de direcția dorită, alegeți o poziție vizibilă și previzibilă a benzii, cu mult spațiu tampon în jurul vostru. Ciclistul priceput se ajustează pentru poziția corectă cu cel puțin 100–200 picioare (30,5–61,0 m) înainte de intersecție, dacă nu este deja poziționată acolo înainte de aceasta.
12. 12 Aveți grijă la mașinile din dreapta care virează la dreapta. Șoferii care se întorc verifică adesea numai traficul în care se așteaptă circulația vehiculelor, uneori trecând cu vederea pietonii sau bicicliștii poziționați în altă parte. Dar uneori trec cu vederea chiar și bicicliștii poziționați corect (la fel ca motocicliștii sau chiar mașinile sunt uneori trecute cu vederea), motiv pentru care spațiul tampon suplimentar este important. Căutați dovezi că ați fost observat - și contactul vizual nu contează (cineva se poate uita bine la dvs. și totuși nu vă „vede”) - înainte de a se baza pe a fi observat. Acordați atenție locului în care se uită, în ce direcție își rotesc anvelopele, dacă rulează sau sunt oprite complet, etc. Este doar o chestiune de timp înainte ca cineva să vă treacă cu vederea și să vă întrerupă ... așa că fiți gata și nu vă mirați când s-a întâmplat!
13. 13 Deplasarea laterală pe carosabil necesită uneori nu numai privirea înapoi și semnalizarea, ci adesea negociere este implicat. Amintiți-vă că semnalizarea intenției dvs. de a vă deplasa nu vă oferă dreptul de a vă deplasa. Orice trafic care se deplasează deja în acel spațiu trebuie să vă cedeze mai întâi. Deci semnalizați clar și priviți înapoi, așteptând ca alții să vă cedeze înainte de a vă deplasa. Dacă aveți nevoie să traversați mai multe benzi, deplasați-vă cu privirea înapoi, semnalizare și negociere pentru fiecare schimbare de bandă, una câte una, la fel cum ați face dacă ați circula cu motocicleta.
14. 14 Dacă virați la stânga, utilizați banda de viraj la stânga. Începeți să vă pregătiți devreme, astfel încât să aveți suficient timp și spațiu pentru a vă deplasa de-a lungul drumului pe o bandă la un moment dat, cu semnalizare și negociere, după cum este necesar. Dacă nu vă simțiți confortabil cu acest lucru, treceți, coborâți de pe bicicletă și mergeți-o prin intersecție folosind trotuare bazate pe regulile pietonale ale drumului.
15. cincisprezece Dacă mergeți drept, nu utilizați banda de viraj la dreapta sau partea de drum utilizată în mod normal de circulația la dreapta. Este posibil ca alți șoferi să nu se aștepte ca traficul direct să circule acolo. Înainte de intersecție, mutați la stânga dacă nu controlați deja banda din dreapta care merge drept.
16. 16 Nu treceți de traficul încetinit sau oprit din dreapta, care poate și ar putea să vireze la dreapta. În schimb, îmbinați stânga pentru a ajunge în spatele lor sau chiar mai la stânga pentru a le trece pe stânga. Ferește-te de șoferii care trec pe lângă tine, apoi încetinește suficient încât să poți ajunge din urmă și să începi să le treci ... pe dreapta. De cele mai multe ori, încetinesc pentru a se întoarce la dreapta ... așa ești indiciu să privești înapoi și să fuzionezi la stânga pentru a le trece pe stânga. Nu sparge decalajul! Dacă treceți pe lângă mașini oprite din dreapta, aveți grijă la posibilitatea unei uși pasager care se deschide brusc - mai ales dacă este vorba de un taxi. Trecerea pe stânga, cu mai mult de patru picioare de spațiu de trecere, este mult mai sigură și, de obicei, mai rapidă.
17. 17 Stiu limită de viteză . Este important pentru dvs., ca biciclist, să evitați viteza și să respectați toate limitele de viteză din zonele lente (cum ar fi în jurul trecerilor de pietoni și zonelor școlare). Chiar dacă nu încălcați limita de viteză, nu exagerați atunci când vine vorba de viteză.
18. 18 Știți când să călătoriți pe drum, pe umăr sau pe pista de biciclete. Regulile vor varia de la jurisdicție la jurisdicție, dar, în general, utilizarea umărului este opțională, dar niciodată nu este necesară, iar utilizarea benzii de biciclete este în general obligatorie numai atunci când este prezent un trafic mai rapid și pot fi utilizate în siguranță și în mod rezonabil. Feriți-vă de sticlă, moloz și alte resturi care tind să se adune pe umeri și pe piste pentru biciclete, deoarece acestea nu sunt curățate continuu de traficul vehiculelor, așa cum este și restul drumului. Luați în considerare riscul suplimentar pe care îl asumați, mergând la dreapta pe cât sunt piste de biciclete și umeri, deoarece sunteți mai puțin vizibili acolo (mai puțin vizibili pentru șoferii care se apropie din spate, precum și pentru cei din fața dvs.). A fi atât de departe la dreapta vă scurtează, de asemenea, liniile de vedere la potențialele pericole din fața dvs. și reduce cantitatea de spațiu de siguranță / tampon dintre dvs. și pericolele potențiale de lângă marginea drumului. Pe scurt, decideți unde să călătoriți imaginându-vă unde ați călători dacă nu ar exista o dungă conform considerațiilor date mai sus și mergeți acolo. Amintiți-vă că dungile se află în locații fixe, iar cea mai bună locație pentru a vă deplasa depinde de situația și condițiile actuale, așa că nu vă bazați orbește pe benzile benzilor pentru ghidare.
19. 19 Nu mergeți pe piste pentru biciclete marcate în zona ușii mașinilor parcate. Amintiți-vă că benzile pentru biciclete au, de obicei, o lățime de numai 1,2-1,5 m, de aceea, chiar dacă este o bandă relativ largă de 5 'adiacentă mașinilor parcate, nu ar trebui să circulați pe acea bandă pentru biciclete. Cel mai aproape ar trebui să fii de mașinile parcate este urmărirea pe banda benzii.
20. douăzeci Folosirea pistelor de biciclete care circulă lângă șosea sunt rareori obligatorii din punct de vedere legal, dar pot fi preferate, în special pentru călătorii de agrement relativ lente. Chiar mai mult decât atunci când călătoriți pe piste pentru biciclete, fiți conștienți de riscul suplimentar asumat de mersul pe jos în cazul în care traficul este ușor trecut cu vederea, ori de câte ori vă apropiați de orice intersecție cu un drum sau o cale de acces.
21. douăzeci și unu Evitați să mergeți cu bicicleta pe trotuar sau pe potecă. În general, nu este o idee bună să călătorești pe trotuar și, în multe jurisdicții, este ilegal să faci acest lucru. O excepție clară de la acest lucru este în cazul în care un trotuar a fost desemnat în mod specific ca o pistă marcată pentru biciclete, dar aveți grijă totuși, deoarece probabil că va trebui să îl împărtășiți atât cu pietonii, cât și cu bicicliștii care vin în direcția opusă. În ansamblu, multe drumuri sunt, în general, mai netede, făcând călătoria mai ușoară, mai rapidă și mai confortabilă decât încercarea de a naviga pe un trotuar accidentat, frecvent obstrucționat.
22. 22 Aveți grijă suplimentară atunci când mergeți cu bicicleta în condiții de umezeală. Acest lucru este valabil mai ales dacă acestea sunt primele ploi de ceva timp: uleiul și grăsimea din asfalt pot pluti liber la suprafață. Prin urmare, nu vă înclinați în curbe și nu fiți atenți la marcajele și capacele de scurgere. În condiții de îngheț, este necesară precauție extremă, dar luați în considerare întârzierea călătoriei până după prânz sau anularea acesteia cu totul. A avea roți mari vă va ajuta să mergeți în condiții de umezeală.
23. 2. 3 Treceți liniile ferate / feroviare în unghi drept. Anvelopele se pot prinde altfel în șenile sau atunci când sunt umede, roțile vor aluneca.
24. 24 Purtați întotdeauna o identificare, cum ar fi o brățară de identitate medicală sau o carte de identitate în geantă. Acest lucru poate fi de neprețuit pentru respondenții EMS dacă sunteți inconștient. Publicitate

Parte 4 din 5: Fiind vazut

1. unu Folosiți iluminare adecvată. Motocicletele trebuie să aibă în permanență un far frontal aprins, deoarece sunt mai mici și mai greu de văzut decât alte vehicule. O bicicletă este încă mai mică. Conducerea pe timp de noapte necesită de obicei o lumină albă frontală ca minim, deși adăugarea altor lumini vă va ajuta să vă măriți vizibilitatea, împreună cu îmbrăcămintea reflectorizantă, așa cum s-a discutat mai sus. Iluminatul este util atât pentru călătoria de zi, cât și pentru cea de noapte:
   • În timpul zilei, o lumină intermitentă din față este bună, deoarece atrage mai multă atenție.
   • Noaptea, utilizați o lumină frontală constantă, mai degrabă decât una intermitentă. Fluxul său constant de lumină va oferi vizibilitate adecvată șoferilor, în timp ce o lumină frontală intermitentă pe timp de noapte devine în curând enervantă, deoarece vă stroborează vederea.
   • Ori de câte ori se întunecă afară, aprindeți farul. Aceasta înseamnă momentul în care îți simți ochii încordați pentru a vedea bine, chiar dacă cerul nu este negru; amintiți-vă și că șoferii trebuie să vă vadă în amurg, așa că greșiți la aprinderea luminii mai devreme decât mai târziu.
   • Puneți un semnalizator strălucitor sau un far roșu pe spatele bicicletei sau al căștii. Este în regulă ca această lumină să clipească sau să aibă modele speciale, deoarece întrerupe viziunea nocturnă mai puțin decât luminile frontale albe și pentru că șoferii nu se bazează exclusiv pe lumina din spate pentru a măsura distanța.
2. 2 Utilizați poziționarea vizibilă a benzii. Călătorind câțiva metri într-un sens sau altul, s-ar putea să nu pară că ar trebui să facă o mare diferență în ceea ce privește a fi văzut, deoarece ar trebui să vă aflați în câmpul vizual al cuiva în ambele sensuri, până când vă gândiți mai degrabă la „zona de atenție” a șoferilor, decât la câmp de vizualizare. A fi în câmpul lor vizual nu este de obicei suficient pentru a fi observat - trebuie să fii într-un loc care te face relevant pentru ei să fii observat - să fie acolo unde își acordă cea mai mare atenție. În timp ce vă aflați în „poziția motociclistului” pe banda de circulație nu garantează că veți fi observat, ceea ce face ca privirea cu vederea să fie mult mai puțin probabilă și vă oferă un avantaj mai bun și mai mult spațiu tampon față de pericole. De asemenea, dacă aveți o oglindă, a fi bine afară pe bandă face mai ușor de determinat când sunteți observat, deoarece șoferii încetinesc în mod evident atunci când observă un biciclist sus în fața „benzii lor”. Dacă sunteți în lateral, atunci adesea nu încetinesc, chiar dacă vă observă, așa că nu aveți nicio modalitate de a discerne pe cei care nu v-au remarcat de cei care au făcut-o. Puteți oricând să vă deplasați temporar deoparte pentru a lăsa să treacă un trafic mai rapid, întrucât să fiți remarcat să fiți vizibil bine pe banda de circulație.
3. 3 Ai grijă noaptea. Ciclismul pe timp de noapte poate fi extrem de periculos. Călătoriți întotdeauna pe un drum sau o cale bine luminată, fără resturi sau gropi. Mergeți mai încet decât ați face-o în timpul zilei, deoarece aveți încă nevoie de suficient timp pentru a reacționa la pericol, iar vizibilitatea mai mică face ca ciclismul nocturn să fie periculos din acest motiv.
4. 4 Folosiți corect semnalele manuale. Semnalele manuale sunt vitale dacă aveți de gând să vă întoarceți. Acest lucru este deosebit de important pentru viraje la stânga, deoarece acestea implică traversarea traficului. Verificați legile de trafic locale, de stat sau naționale pentru a determina ce indicatoare sunt cele mai potrivite pentru locația dvs. Câteva exemple comune includ:
   • Pentru a face o virare la stânga, extindeți brațul stâng drept în lateral.
   • Pentru a face un viraj la dreapta, extindeți brațul stâng în lateral, îndoit la un unghi de 90 de grade în sus, sau extindeți brațul drept drept în lateral.
   • Pentru a încetini sau opri, extindeți brațul stâng sau drept lateral, îndoit la un unghi de 90 de grade în jos.
5. 5 Dă avertisment adecvat. Când treceți pe lângă pietoni sau alți bicicliști, este esențial să îi avertizați despre prezența voastră. Acest lucru nu numai că este politicos, dar reduce șansele de coliziune, deoarece pietonii sunt mai puțin susceptibili să se abată brusc în calea ta și pot să se deplaseze, ferindu-te de trafic. Un clopot sau o voce puternică „Pe [Stânga / Dreapta]”, „Trecerea” sunt modalități bune de a atrage atenția.
6. 6 Aveți grijă la vehiculele parcate. Când treceți pe lângă vehicule parcate paralel, lăsați suficient spațiu pentru ca ușa vehiculului să se deschidă complet la momentul în care sunteți pe punctul de a trece. A fi „purtați” poate provoca răni grave și chiar moarte. Publicitate

Parte 5 din 5: Îmbunătățirea siguranței bicicletei copilului dumneavoastră

1. unu Învățați-i pe copii să călărească în siguranță într-o complet sigur loc. Lăsați copiii să învețe în ritmul lor și să ofere multă încurajare. Ei vor cădea, așa că fiți pregătiți cu îmbrățișări și discuții motivaționale pentru a le readuce la încercare.Fii răbdătortot timpul.
2. 2 Asigurați-vă că copiii mereu purtați o cască atunci când călăriți. Acest lucru ar trebui să se simtă ca „a doua natură” pentru ei.
3. 3 Explicați copiilor mai mari că mersul cu viteză mare le-ar putea face rău grav. Descurajați-i să facă acest lucru și avertizați-i despre pericolele de a nu ține mânerele sau de a coborî dealuri abrupte prea repede.
4. 4 Găsiți locuri sigure pentru care copiii să călătorească pentru distracție și rute sigure către școală și alte locuri. În calitate de persoană responsabilă pentru bunăstarea copiilor dvs., depinde de dvs. să vă alocați timp pentru a descoperi trasee și locuri bune cu copiii dvs., unde pot călători în siguranță. Publicitate

Întrebări și răspunsuri ale comunității

• Întrebare Chiar trebuie să mă opresc la stopurile dacă nu există mașini?Jonas Jackel
  Proprietar, Huckleberry Bicycles Jonas Jackel este proprietarul Huckleberry Bicycles, un magazin cu amănuntul de biciclete cu sediul în San Francisco, California. Jonas are peste 20 de ani de experiență în gestionarea magazinelor de vânzare cu amănuntul de biciclete și operează Huckleberry Bicycles din 2011. Huckleberry Bicycles este specializată în service, reparații și construcții personalizate de drumuri, cruci, pietriș, turism, pliere și biciclete electrice. Jonas a fost, de asemenea, anterior în Consiliul de Administrație al Bike East Bay, o organizație non-profit de promovare a bicicletelor, cu sediul în Oakland, California.Jonas JackelProprietar, Huckleberry Bicycles Răspunsul expertului Este ușor să scapi de el atunci când ești pe bicicletă, dar ar trebui să te ții de regulile drumului. Chiar dacă credeți că este complet sigur, este doar un obicei bun să intrați.
• Întrebare Este mai sigur să mergi pe trotuar?Jonas Jackel
  Proprietar, Huckleberry Bicycles Jonas Jackel este proprietarul Huckleberry Bicycles, un magazin cu amănuntul de biciclete cu sediul în San Francisco, California. Jonas are peste 20 de ani de experiență în gestionarea magazinelor de vânzare cu amănuntul de biciclete și operează Huckleberry Bicycles din 2011. Huckleberry Bicycles este specializată în service, reparații și construcții personalizate de drumuri, cruci, pietriș, turism, pliere și biciclete electrice. Jonas a fost, de asemenea, anterior în Consiliul de Administrație al Bike East Bay, o organizație non-profit de promovare a bicicletelor, cu sediul în Oakland, California.Jonas JackelProprietar, Răspunsul expertului Huckleberry Bicycles Absolut nu. A merge pe trotuar este o idee proastă. Este periculos să mergi pe trotuar și este mult mai greu să traversezi în siguranță o stradă decât să mergi pe ea.
• Întrebare Cum pot trece un ciclist mai lent?Jonas Jackel
  Proprietar, Huckleberry Bicycles Jonas Jackel este proprietarul Huckleberry Bicycles, un magazin cu amănuntul de biciclete cu sediul în San Francisco, California. Jonas are peste 20 de ani de experiență în gestionarea magazinelor de vânzare cu amănuntul de biciclete și operează Huckleberry Bicycles din 2011. Huckleberry Bicycles este specializată în service, reparații și construcții personalizate de drumuri, cruci, pietriș, turism, pliere și biciclete electrice. Jonas a fost, de asemenea, anterior în Consiliul de Administrație al Bike East Bay, o organizație non-profit de promovare a bicicletelor, cu sediul în Oakland, California.Jonas JackelProprietar, Huckleberry Bicycles Răspuns expert Țineți cont de mașini și când drumul este liber, treceți-le pe stânga. De fapt, este mult mai periculos să treci pe dreapta, dar văd bicicliști care o fac tot timpul.
• Întrebare Când merg pe marginea autostrăzii, ar trebui să merg cu traficul sau împotriva? Ar trebui să circulați în aceeași direcție ca și traficul.
• Întrebare Cum pot merge cu bicicleta în siguranță când călătoresc pe o distanță mică? Urmați aceleași sfaturi din acest wikiHow, indiferent de durata călătoriei dvs.
• Întrebare Cum pot învăța să merg cu bicicleta la 18 ani? Mă simt timid în privința învățării. A nu ști cum să mergi cu bicicleta nu este nimic de rușinat. Cereți unui prieten apropiat să vă ajute. Este ca și cum ai învăța să conduci. Înfricoșător la început, dar o bucată de tort odată ce ai început.
• Întrebare De ce nu pot asculta muzică? În timp ce călărești, este important să păstrezi conștientizarea a ceea ce se întâmplă în jurul tău. Cu căștile activate, există șanse mari să pierdeți apropierea unei mașini, sau un sunet sonor sau orice altă indicație că ați putea fi în pericol.
• Întrebare Dacă nu am frână, cum mă opresc? dacă bicicleta este echipată cu un echipament fix, puteți derula sau împinge înapoi. Unele biciclete de drum sau crucișătoare au, de asemenea, frâne care sunt declanșate prin împingerea înapoi pe pedale. Ar trebui să fii un ciclist foarte bun înainte de a face orice cu viteză mare care necesită frânare bruscă.
• Întrebare Ce semnale trebuie să folosesc când mă întorc la stânga sau la dreapta? Când faceți dreapta, scoateți brațul drept și îndoiți cotul în sus, într-un unghi de 90 de grade. Când faceți stânga, utilizați brațul stâng și lipiți-l drept.
• Întrebare Ar trebui să port o cască pe un ciclu fără angrenaje? În unele țări, cum ar fi Australia, căștile sunt legale. În majoritatea țărilor nu sunt, dar este recomandat să purtați întotdeauna unul.